Commenti post gara

Qualifica

Tempo Q2:   /
Posizione Q2:   /
Tempo Q3:   /
Posizione Q3:   /
Considerazioni personali: ho staccato alle 22!


Gara

Posizione all'arrivo: 8°
motore usato: 18000
Pit stop effettuati: 2
Considerazioni personali: La migliore gara da quando le faccio

Qualifica

Tempo Q3: 1:28.719
Posizione Q3: 6°
Considerazioni personali: Qualifica decente, dopo essere iniziata malissimo per un incidente poco prima del tunnel

Gara

Posizione all'arrivo: 1°
motore usato: 17.500
Pit stop effettuati: 3
Considerazioni personali: Ottima vittoria senza sbavature, gestito il vantaggio nel finale abbassando il boost a 2. Un pò spiaciuto per la continua sfortuna di Nello, ma bene così!

Qualifica

Tempo Q3: 1:28.367
Posizione Q3: 4° (3° con la retrocessione di Giaconia)
Considerazioni personali: Qualifica soddisfacente, rode un po' il distacco di 1 millesimo da Calò, ma alla fine quella che conta è la gara.


Gara

Posizione all'arrivo: DNF
motore usato: 175000
Pit stop effettuati: 1/3
Considerazioni personali: Alla partenza ho un buono scatto, ma scelgo la linea esterna alla prima curva venendo anche tamponato un paio di volte senza conseguenze. Mi ritrovo settimo ed inizio a battagliare con Rocs che in più di qualche volta mi fa delle chiusure che a confronto Perez è un santo. Al triangolo (non ricordo quale giro, ma tanto poi andrà tutto nel topic reclami se necessario) c'è un episodio stile Hamilton-Massa 2011, e tiro dritto per costrizione, ma la pista forse è buggata e mi trovo per campi per circa 5-10 secondi. Sono tredicesimo adesso ed inizio a rimontare. Dietro di me c'è Giaconia e allo stesso tempo lotto con lui per tenere la posizione e davanti rimonto per tornare nella top 5. Arriva il momento del pitstop, mi fermo ed esco di nuovo dietro a Rocs, ricomincia la battaglia, mi innervosisco per altre chiusure ad segugium penis e provo una staccata al triangolo che finisce male. Macchina spenta, Adiòs. Il ritiro è solo colpa mia, ma tutto sommato mi stavo divertendo e c'è stata un sacco di azione in pista intorno a me. Non sono del tutto deluso, ma prima o poi ci voglio arrivare a quel cazzo di traguardo.

Tempo Q3:1:30:6
Posizione Q3:17
Considerazioni personali: era quello il massimo che riuscivo a fare


Gara

Posizione all'arrivo:9
motore usato:18000
Pit stop effettuati:1
Considerazioni personali:bella partenza e all'inizio sono riuscito a tenere il passo che le medie mi consentivano con tutto quel carburante, poi il primo errore e di li ho incominciato a nn riuscire a spingere piu, le gomme erano in crisi ma dovevo arrivare al 20 giro un paio di tamponate perche ero lento ma ci puo stare faccio il mio pit ed ero in zona punto l'ottavo posto era nel mirino ma verso fine gare ho riavuto problemi con le gomme e i poco ho potuto fare per evitare il sorpasso di mirko.

Qualifica
Pilota: Giuseppe La Porta Team Lamborghini
Tempo Q3: 1:29.105
Posizione Q3: 10°
Considerazioni personali: Brutta qualifica si poteva fare di meglio, sopratutto per non aver consumato tutti i giri a disposizione

Gara

Posizione all'arrivo: 7°
motore usato: 18.000
Pit stop effettuati: 4
Considerazioni personali: Partenza Buona ma alla curva 2 Pastorino mi ha toccato e la macchina si e scomposta. Subito dopo Augugliaro mi ha tamponato, trasformando la mia vettura in una pallina da flipper, coinvolgendo altri piloti in gara. Dopo un giro senza ala anteriore e sospensione frantumata rientro ai box e inizia il rimontone fino alla definitiva settima posizione; tutto sommato diciamo che e andata bene

Qualifica


Posizione Q3: 1 (piu 10 posizioni per penalità gp Melbourne)
Considerazioni personali: Che dire...seconda gara, seconda pole...ma la gara é sempre un'altra storia



Gara

Posizione all'arrivo: 6
danni alla vettura: Si
motore usato: 18000
Pit stop effettuati: 3
Considerazioni personali: Ottima partenza, mi butto all'esterno cercando di sfruttare al massimo gli spazi. Riesco a recuperare parecchie posizioni ma mi ritrovo in testacoda a causa di un contatto tra la porta, agugliaro e pastorino. Cerco comunque di riprendere la corsa e mi ritrovo in una bellissima battaglia con pastorino che, anche lui, si ritrova un po indietro rispetto alle posizioni che gli competono. Recuperiamo uno dietro l'altro posizioni su posizioni. Quando rientra ai box pastorino cerco un po di salvaguardare le gomme, cercando di percorrere 13 giri in modo da fare due soste, ma purtroppo al 11 o 12esimo giro foro l anteriore destra e sono costretto a fare mezzo giro pianissimo. A quel punto la mia strategia diventa a 3 soste e gara completamente compromessa. Visti i tempi in gara penso che, vista la retrocessione in griglia, il podio comunque era a portata. Due gare e due delusioni...speriamo di andare bene anche alle prossime..e soprattutto speriamo di concludere una gara senza problemi.

Gara

Posizione all'arrivo:12
danni alla vettura:si alettone anteriore e altri 400 derivanti dal primo contatto tanto che ci ho messo 91 sec al box e poi penso alettone posteriore
motore usato:18000
Pit stop effettuati:1
Considerazioni personali:

Qualifica

Posizione Q3: 13°
Considerazioni personali: tempo in linea con alle mie aspettative ma confidavo nella gara


Gara

Posizione all'arrivo: DNF
danni alla vettura: sospensioni e alettoni rotti
motore usato: 17500
Pit stop effettuati:0
Considerazioni personali: alla partenza parto prudentemente forse troppo ma mi salva dalla carambola alla prima curva rimonto fino al 5° posto ma al 7° giro faccio la classica bidonata, in uscita dall'ultima curva mi parte il posteriore e mi stampo contro le barriere

qualifica 11°
danni alettoni dav e dietro
pit stop 2
considerazioni: parto attento e davanti a me il putiferio impossibile scansarli e dietroi mi tamponano,per il resto bella gara

Qualifica


Posizione Q3: 2
Considerazioni personali: Considerando il gp di melbourne un grosso passo in avanti come prestazione sul giro singolo

Gara

Posizione all'arrivo: 2
danni alla vettura: 66%
motore usato: 18000
Pit stop effettuati: 3
Considerazioni personali: Gara accorta, Perdo un pò di tempo nel primo stint dovendo rimanere dietro a macchine più lente. Non appena me ne libero inizio col mio passo ma ormai è troppo tardi. Mi tolgo la soddisfazione del giro veloce